El Gobernador de Cundinamarca Nicolás García y la alcaldesa de Bogotá Claudia López, radicaron hoy la estructuración de aval técnico del Regiotram del norte, un medio de transporte 100% eléctrico que reducirá en un 60% el tiempo de desplazamiento, además de contar con 17 estaciones y 40 kilómetros.
Tras un proceso de evaluación solicitado por el Ministerio de Transporte, se validó la posibilidad de compartir el mismo corredor para carga y pasajeros, sin embrago, se determinó que no es posible y deberá ser optimizado solo para pasajeros.
Radicamos, Cundinamarca y Bogotá, la solicitud de aval técnico que debe otorgarnos @MinTransporteCo para el Regiotram del Norte. Será el 2do tren eléctrico de pasajeros de la región. Tenemos asegurados los recursos y estamos seguros que muy pronto contaremos con este aval. pic.twitter.com/zRLxGuqT9u
— Nicolás García Bustos (@nicolasgarciab) August 11, 2023
Datos del Regiotram del Norte
• Área de influencia: Bogotá D.C, Chía, Cajicá, Zipaquirá y zona rural sabana norte.
• 17 estaciones: 11 en Bogotá y 6 en la Sabana.
• 2 patio taller: Zipaquirá y Taller ANI (PK 5)
• Longitud: 48.9 km (50% Bogotá y 50% en la sabana).
• Trazado férreo Bogotá: Elevado 6,2 km, A nivel 17,12 km, Deprimido 1,32 km.
• Trazado férreo en la Sabana: A nivel 22.5 km y Elevado 1.76 km.
• Trazado férreo total: Elevado 7.96 km, A nivel 39.62 km y Deprimido 1.32 km.
• Diseño de 15 puentes peatonales.
• Diseño de 5 puentes vehiculares: CL 134, CL 153, CL 170, CL 183.
• Diseño de 4 estacones elevadas: CL 26, CL 161, CL 200, Estación Variante.
• Diseño de 16 estructuras férreas: Puentes, Viaductos, Box Culvert, Deprimido.
Viaductos Sabana: Variante Cajicá, Puente UMNG y Viaducto Refisal.
• Material Rodante: Longitud de 100 – 105 m con Capacidad para 900 pasajeros y una velocidad comercial de 30 – 80 km/h.
• Operación Material Rodante: Inicialmente 20 trenes dobles (2032), en 10 años opera con 33 trenes dobles (2042).
• Frecuencias (2052): Entre 4 minutos (pico con 17 trenes operando) y 11 minutos (valle con 13 trenes operando).
• Demanda de pasajeros:
a. 2032: 5,151 pax/h/sentido S-N y 6,296 pax/h/sentido N-S.
b. 2052: 10,485 pax/h/sentido S-N y 6,403 pax/h/sentido N-S.
• Estructuración de una Infraestructura Logística Especial (ILE) entre La Caro y Tocancipá.
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• Fase de Preconstrucción: 24 meses.
• Fase de Construcción: 59 meses.
• Fase operación y mantenimiento: 23 años.
• CAPEX: $9.0 billones de pesos constantes de diciembre de 2022.
• OPEX: $3.6 billones de pesos constantes de diciembre de 2022.
• Convenio Interadministrativo No 048 de 2019: Gobernación EFR, Distrito, IDU y Findeter:
Cundinamarca: $10.700.000.000
Findeter: $10.174.129.482
IDU: $12.800.000.000
Total: $33.674.129.482
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