El sector transportador en Colombia representa la columna vertebral de la economía nacional, moviendo mercancías y progreso a través de las rutas más complejas del país. A pesar de su rol vital, este gremio rara vez cuenta con espacios de alto nivel que celebren su cultura y fomenten el networking empresarial de manera masiva. Esta necesidad de reconocimiento se une a una tendencia creciente por los eventos de experiencias motoras, donde la pasión por los fierros conecta a públicos diversos, desde familias hasta tomadores de decisiones. Actualmente, el mercado motor en el país busca plataformas que no solo exhiban vehículos, sino que generen un ecosistema de negocios y comunidad que trascienda la simple muestra comercial.

Bajo esta visión de orgullo y reconocimiento, surge la Famosa Tricolor, movimiento que exalta el orgullo de los transportadores colombianos, el cual realizará una nueva edición del Tricolor Motor Fest, un evento que reunirá a marcas, empresarios y aficionados en una experiencia diseñada para celebrar una de las tradiciones más emblemáticas del país.

El Tricolor Motor Fest se llevará a cabo los días 21 y 22 de marzo en el Centro Comercial BIMA, al norte de Bogotá, y espera recibir entre 2.500 y 3.500 personas durante la jornada. La gran novedad de esta edición es la coexistencia de dos mundos: la grandeza de las tractomulas de camarote y la elegancia de los vehículos de lujo presentados por BluHartmann Racing, aliado estratégico en la categoría de alta gama. Esta mezcla única proyecta un movimiento económico superior a los 500 millones de pesos entre ventas directas, activaciones de marca y alianzas comerciales.

Reconocida por sus icónicas tractomulas Kenworth T680 Next Gen (La Monarca, La Maruja y La Famosa), la organización se posiciona como experta en la cultura del motor. “Nuestro propósito más profundo es hacer patria a través de experiencias que unen, que inspiran y que celebran lo que somos”, señalan los organizadores, destacando que el evento busca que los colombianos reconozcan con orgullo a quienes mueven el país.

Durante el festival, los asistentes vivirán una programación diferenciada cada día que incluye shows en vivo, zonas para fotografías, concursos y rifas. El evento ha sido diseñado no solo para el entretenimiento familiar, sino como una plataforma de networking de alto nivel donde directivos y líderes del sector transporte podrán conectar en un ambiente que inspira negocios genuinos entre las tractomulas decoradas al máximo nivel y los autos de lujo que usualmente solo se ven en pantalla.

La agenda cultural culminará cada jornada con presentaciones especiales, incluyendo un concierto de cierre para poner el punto final a la experiencia. Además de la exhibición, las marcas vinculadas encontrarán una oportunidad de contacto real con un público diverso que incluye desde empresarios del transporte hasta familias aficionadas, lo que garantiza visibilidad y oportunidades de fortalecer relaciones comerciales en un formato poco convencional.

Las personas interesadas en asistir o las empresas que deseen participar como aliados comerciales (cuyo plazo máximo de vinculación es el 14 de marzo) pueden encontrar toda la información necesaria en el portal oficial lafamosatricolor.com.

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La realización del Tricolor Motor Fest en el Centro Comercial BIMA reafirma que el motor de Colombia también está en su gente. Al unir la cultura tractomulera con el sector de vehículos de lujo, el evento no solo celebra una tradición, sino que profesionaliza la pasión por los motores, creando un legado de orgullo y progreso que vibra en cada kilómetro recorrido por las carreteras nacionales.

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Hankook Tire & Technology Co., Ltd., una empresa líder mundial en llantas de Hankook & Company Group (presidente Hyunbum Cho), es ahora socio global de Féderation Internationale de l’Automobile (FIA), el organismo rector mundial del automovilismo. y la federación de organizaciones de movilidad de todo el mundo. La asociación forma parte del Programa Global de Socios de la FIA, que une a organizaciones líderes de todo el mundo que ven la innovación, la sostenibilidad y la seguridad como fundamentales para el futuro de la movilidad y los deportes de motor. La ceremonia oficial de firma tuvo lugar el 23 de enero en la Oficina de la FIA en Londres y contó con la participación del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, y el presidente y director de operaciones de Hankook Tire Europe, Jongho Park.

Entre otras cosas, la nueva asociación ve a Hankook asumir el papel de Socio Oficial de los Premios FIA, que se llevan a cabo cada año en diciembre, y Socio Oficial de la Serie de Innovación Sostenible de la FIA desde 2026 hasta 2028. Esta última es una plataforma de eventos global, que se lleva a cabo en estrecha cooperación con los Campeonatos Mundiales de la FIA, como el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, el Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA, el Campeonato Mundial de Resistencia FIA y el Campeonato Mundial de Rally FIA. La serie reúne a líderes de la industria y facilita la discusión, la colaboración y la acción de – con un enfoque particular en promover oportunidades de ‘track to road’ mediante las cuales la innovación en los deportes de motor puede impactar al sector automotriz en general.

Promover juntos el progreso tecnológico

La asociación se basa en una comprensión común de los valores: el trabajo pionero en el campo de las nuevas tecnologías es la clave para cambios positivos tanto en la movilidad futura como en el deporte del motor. Hankook está contribuyendo a este enfoque con su amplia experiencia tecnológica y un claro enfoque en la transformación sostenible. Entre otras cosas, el fabricante de llantas premium sigue adelante con los procesos de desarrollo asistidos por IA, la inversión estratégica en electromovilidad –, como la familia de llantas iON –, desarrollada específicamente para vehículos eléctricos y el mayor uso de materias primas certificadas renovables y recicladas.

Como componente integral de la movilidad moderna, los llantas contribuyen significativamente a la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad –, especialmente en el contexto del cambio tecnológico hacia nuevos conceptos de propulsión. Con esto en mente, Hankook está adoptando un enfoque integrado y desarrollando soluciones de llantas que cumplen con los más altos estándares para tipos de vehículos nuevos y convencionales. Como socio técnico exclusivo y proveedor de llantas del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA y del Campeonato Mundial de Rally FIA, la participación del fabricante de llantas en los deportes de motor es un componente central de la estrategia de investigación y desarrollo para probar nuevos materiales y tecnologías.

Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, expresó: “La sostenibilidad y la innovación tecnológica están en el centro de nuestras misiones en la FIA, por lo que estoy encantado de darle la bienvenida a Hankook como nuevo socio. Esta nueva asociación con Hankook refleja el crecimiento global de nuestro Programa Global de Socios de la FIA y, a través de la colaboración, fortalecerá nuestro trabajo para hacer que los deportes de motor y la movilidad sean más seguros.”

Entre tanto, Jongho Park, presidente y director de operaciones de Hankook Tire Europe, dijo: “La FIA y Hankook comparten la creencia de que la innovación tecnológica sólo puede ser eficaz de forma sostenida si combina seguridad, equidad y responsabilidad. Como socio global de la FIA, queremos utilizar nuestra experiencia en tecnología y desarrollo sostenible de llantas para impulsar la movilidad del futuro – en los deportes de motor y más allá.”

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Por su parte, Craig Edmondson, director comercial de la FIA, afirmó: “A través de nuestro Programa de Socios Globales en expansión, la FIA está trabajando junto con organizaciones internacionales líderes que comparten nuestro compromiso de impulsar la innovación, la sostenibilidad y la seguridad tanto en los deportes de motor como en la movilidad. Nos complace darle la bienvenida a Hankook al Programa Global de Socios de la FIA. Juntos, continuaremos acelerando el progreso y dando forma a un ecosistema de movilidad más sostenible y centrado en el futuro”.

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El equipo Cadillac Fórmula 1® se complace en anunciar una alianza con América Móvil y sus marcas Telcel, Infinitum y Claro para su temporada debut en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA 2026.

América Móvil es el principal proveedor de servicios integrados de telecomunicaciones en América Latina. Excluyendo China e India, es la empresa más grande del mundo en términos de suscriptores móviles y líneas de acceso totales. A través del despliegue de su plataforma de comunicaciones de clase mundial, América Móvil ofrece a sus clientes un portafolio de servicios de valor agregado y soluciones avanzadas de comunicación en 22 países de América Latina, Europa Central y Europa del Este.

Como parte de esta alianza, las marcas Telcel, Infinitum y Claro de América Móvil tendrán presencia en los activos del equipo tanto en el paddock como en pista, consolidando aún más su fuerte presencia en la Fórmula 1® y su exitosa trayectoria en el automovilismo, respaldando a múltiples pilotos y escuderías de F1® a lo largo de los años.

El equipo Cadillac Fórmula 1® operará desde tres centros clave del automovilismo: Fishers, Indiana; Charlotte, Carolina del Norte; y Silverstone, Reino Unido, combinando la ingeniería estadounidense con la experiencia europea en competencias de alto nivel.

El equipo estará liderado por dos pilotos estrella: Valtteri Bottas, ganador de 10 Grandes Premios, y Sergio ‘Checo’ Pérez, ganador de seis Grandes Premios. Checo y Valtteri aportan una combinación excepcional de experiencia, liderazgo e inteligencia técnica, posicionando al equipo para una entrada sólida y competitiva en la categoría más prestigiosa del automovilismo mundial. Con más de 500 largadas en Grandes Premios en conjunto, más de 100 podios y una profunda experiencia en desarrollo, ambos pilotos desempeñarán un papel fundamental en la construcción de las bases competitivas del equipo desde el primer día.

Marcela Velasco Cámara, Chief Marketing Officer de América Móvil, comentó: “La Fórmula 1 representa la cúspide de la ingeniería, la innovación y la precisión a escala global. Cuando Sergio Pérez se unió al equipo Cadillac Fórmula 1, reconocimos la magnitud de su ambición y fue natural para nosotros formar parte de ese camino. Nuestra alianza con Cadillac Fórmula 1 refleja la visión de América Móvil de impulsar plataformas tecnológicas de clase mundial que conectan talento, velocidad e innovación con millones de personas. A través de marcas como Telcel, Infinitum y Claro, reafirmamos nuestro compromiso con el desarrollo tecnológico, el deporte de alto rendimiento y una base de aficionados cada vez más global, apasionada y exigente.”

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Tyler Epp, Global Head of Commercial Strategy del equipo Cadillac Fórmula 1®, añadió: “Estamos encantados de dar la bienvenida a América Móvil al equipo Cadillac Fórmula 1 en un momento tan emocionante de nuestro recorrido. Nuestra ambición es ser un contribuyente relevante para el deporte, y contar con marcas con una larga y auténtica historia en la Fórmula 1 nos ayuda a conectar de manera genuina con los aficionados existentes, al mismo tiempo que alcanzamos nuevas audiencias en mercados emergentes.”

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Indra Group, multinacional líder en tecnología y defensa, anuncia un acuerdo de colaboración con el equipo francés de Fórmula 1 BWT Alpine Formula One Team para reforzar la apuesta de ambas organizaciones por la innovación tecnológica, la inteligencia avanzada y la excelencia operativa en el marco del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

El acuerdo contempla la incorporación de IndraMind, la plataforma soberana de inteligencia artificial de Indra Group, al ecosistema operativo del equipo, permitiendo su despliegue y validación en uno de los entornos tecnológicos más complejos y exigentes del mundo: la Fórmula 1, especialmente de cara al nuevo ciclo normativo que comenzará en la temporada 2026. Esta integración hará posible analizar y correlacionar en tiempo real los ingentes volúmenes de datos que se generan cada fin de semana de competición, optimizar la toma de decisiones estratégicas y anticipar escenarios críticos en un deporte en el que cada milésima de segundo es decisiva.

Gracias a su arquitectura modular, interoperable y preparada para operar en cualquier nube o entorno extremo, IndraMind aporta capacidad predictiva avanzada, eficiencia operacional y superioridad cognitiva a la competición.

Ángel Escribano, presidente ejecutivo de Indra Group: “La Fórmula 1 representa la máxima expresión de competitividad, innovación y precisión tecnológica. La alianza con BWT Alpine Formula One Team nos permite asociarnos a un proyecto deportivo de élite y demostrar el valor de nuestras capacidades en entornos reales de alta exigencia”.

José Vicente de los Mozos, CEO de Indra Group, señaló: “En Indra Group queremos contribuir de forma activa al desarrollo de las tecnologías que marcan el futuro, fortaleciendo la proyección global de la compañía y reforzando nuestra vocación innovadora. Esta colaboración demuestra además cómo la unión entre sectores tecnológicos, industriales y deportivos puede multiplicar el impacto de iniciativas estratégicas para nuestro país como el Gran Premio y proyectar la Marca España internacionalmente”.

Flavio Briatore, asesor ejecutivo del equipo BWT Alpine de Fórmula 1, afirmó: “Estamos encantados de dar la bienvenida a Indra Group como socio oficial de BWT Alpine Formula One Team. El compromiso de Indra Group con la excelencia tecnológica, la innovación y la inteligencia avanzada encaja perfectamente con nuestras aspiraciones como equipo de competición. Nuestra colaboración permitirá implementar IndraMind e integrar su plataforma de inteligencia en nuestros ecosistemas de ingeniería. Esto contribuirá a optimizar aún más nuestras operaciones en pista y nos permitirá desarrollar avances tecnológicos innovadores en un momento en el que la Fórmula 1 entra en una nueva era tecnológica.”

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La colaboración permitirá a Indra Group mostrar ante un escenario global, como es de la Fórmula 1, la tecnología desarrollada en España, demostrando su aplicabilidad a operaciones de gran complejidad y su capacidad para generar ventajas competitivas reales. Con ello, Indra Group afianza su posicionamiento internacional en inteligencia avanzada, protección integral y tecnologías estratégicas capaces de operar en los entornos más sofisticados del mundo.

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La principal fiesta del apasionante mundo del automóvil en Colombia, el MCMS 2026 (Motor Car Movement Show), llega a su séptima edición entre el 22 y el 25 de enero en Corferias, el recinto ferial más importante del país.

Serán cuatro días llenos de adrenalina, emociones y un recorrido por el pasado y presente de una industria pujante que va mucho más allá de la comercialización de modelos.

El SEMA colombiano regresa más grande y emocionante que nunca

Catalogado por los expertos como el SEMA colombiano, el MCMS 2026 llega este año con múltiples sorpresas y novedades para los asistentes, quienes podrán deleitarse con un sinnúmero de modelos, experiencias y actividades distribuidas en los diferentes pabellones del recinto.

En el Gran Salón (pabellones 11 al 16) se destacará Ciudad Taller, un espacio vibrante donde estarán presentes los mejores talleres de restauración y construcción del país, como Leyton Cars y Santa Familia, esta última con su impresionante Reto 36, cuyo objetivo será armar una camioneta Ford en tan solo 36 horas. También se suma un reconocido taller de Bucaramanga especializado en réplicas automotrices.

El automovilismo tendrá un espacio especial denominado Racing Cars, donde el campeonato TC2000, uno de los más importantes del calendario nacional, presentará un lanzamiento exclusivo junto a sus principales estrellas y campeones.

Por primera vez, el Gran Salón contará con un área dedicada a las empresas de embellecimiento automotriz, con marcas como Somos Mayor, SONAX, la exhibición del cabezote de una tractomula inglesa Gold de Vinycolors, y las últimas tendencias en seguridad automotriz a cargo de Alarmas Ultra.

La compañía Castor presentará una selección de los 30 mejores carros Tunning Pro del país, con suspensiones neumáticas, body kits y acabados de pintura de alto nivel, acompañados de shows al estilo SEMA Las Vegas.

Talleres legendarios, lujo extremo y cultura automotriz en un solo lugar

En el pabellón 17, el reconocido especialista 4×4 Fernando Jaramillo liderará el Mundo de la Aventura, con marcas como Distoyota (ARB) y El Trapiche, además de la presencia del destacado artista Jimmy Graphics, famoso por personalizar vehículos de figuras del reguetón mundial.

El pabellón 18 exhibirá una colección especial de 20 Willys Army, junto a productos del segmento y la presencia de marcas internacionales como IRONMAN y Riggi.

Los pabellones 19 al 23 estarán dedicados a los modelos de Gama Alta, con marcas como Ferrari, Audi, Mercedes-Benz y Porsche, además de una muestra inédita de modelos clásicos del segmento de lujo.

El pabellón 4 reunirá modelos icónicos de la industria automotriz colombiana, como Camaro, Ford Mustang y MINI ingleses, junto a las nuevas tendencias del Racing Tunning Pro.

En el pabellón 3, los visitantes encontrarán una exhibición de Hotrod y Restomod, además de un viaje nostálgico por la historia de Volkswagen con sus tradicionales escarabajos y combis.

Pistas, adrenalina y espectáculos

El MCMS 2026 ofrecerá emociones en dos pistas diseñadas por especialistas.

En la pista Off Road, marcas como Can-Am, Isuzu y Toyota realizarán pruebas de habilidad y actividades educativas sobre el mundo de la aventura, junto a la presencia del RFC Colombia y protagonistas del Rally del Orinoco.

En la pista principal, bajo la dirección del piloto colombiano Juan Lamus, figura del drifting en Latinoamérica, se presentarán shows de drifting y burnout, además de exhibiciones de kartismo y la participación de la Escuela de Drift liderada por Mauricio Rodríguez. Para los más pequeños, habrá shows especiales del Rayo McQueen.

Tenga en cuenta

El MCMS 2026 busca exaltar el maravilloso mundo del automóvil en Colombia, con modelos icónicos que han marcado la historia del país, al tiempo que impulsa a emprendedores y una industria en constante crecimiento.

Boletas: www.motorcarmshow.com
Atención al público: Chat Bot de IA – 300 828 6268
Lugar: Corferias Bogotá

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Horarios

Jueves: 2:00 p.m. – 9:00 p.m.
Viernes: 10:00 a.m. – 9:00 p.m.
Sábado: 10:00 a.m. – 9:00 p.m.
Domingo: 10:00 a.m. – 7:00 p.m.

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La Escudería McLaren celebró su uno-dos logrado en el Gran Premio de Bélgica, con Oscar Piastri pasando primero la bandera a cuadros y Lando Norris segundo.

El australiano suma ahora también ocho victorias y se une así al grupo formado por su compatriota belga Daniel Ricciardo, su compañero Norris, Charles Leclerc y el neozelandés Denny Hulme. Esta fue la decimoquinta victoria de McLaren en Bélgica, la última se remonta a 2012, con Jenson Button. Fue el 55º doblete del equipo de Woking, el sexto en esta carrera, el último fue conseguido por David Coulthard por delante de Mika Hakkinen en 1999.

La carrera inició con trabajo en los boxes

Debido a la mala visibilidad debido a la lluvia, después de una vuelta de formación, el procedimiento de salida fue señalado con bandera roja. La carrera se reanudó tras más de una hora de retraso, detrás del Safety Car. Todos los pilotos, incluidos los cuatro que partieron desde el pit lane, estaban en intermedios.

Después de cuatro vueltas detrás del Safety Car, la carrera comenzó correctamente en una pista que se estaba secando. El primer piloto en entrar en boxes para cambiar a neumáticos lisos fue Lewis Hamilton en la vuelta 11 y dos vueltas después todos los pilotos hicieron lo mismo. Lando Norris fue el único que optó por los Duros, y todos los demás eligieron los Medios.

Seis pilotos, Andrea Kimi Antonelli, Fernando Alonso, Franco Colapinto, Isack Hadjar, Nico Hulkenberg y Carlos Sainz hicieron posteriormente una segunda parada. Los pilotos de Racing Bulls y Williams optaron por los duros, mientras que los demás optaron por los medios.

“Sabíamos que la lluvia jugaría su papel hoy y de hecho lo hizo. Una vez más, la mala visibilidad fue el principal problema con el que tuvieron que lidiar los pilotos y eso llevó a un retraso en el inicio, hasta que las condiciones mejoraron. La pista se secaba rápidamente cuando comenzó la carrera y las vueltas detrás del Safety Car también ayudaron en esto. Cuando la carrera se desarrolló correctamente, los intermedios funcionaron como se esperaba, pero obviamente se degradaron rápidamente, por lo que después de solo un puñado de vueltas llegó el momento de cambiar a slicks. Hubo una sorpresa en esto. Esperábamos que el Medio fuera la elección unánime, pero McLaren dividió sus opciones. Hay que decir que el C1 funcionó muy bien y, aunque era más lento que el C3, fue más consistente en términos de degradación, a pesar de las temperaturas relativamente bajas.”, expresó Mario Isola, director de Deporte de Motor de Pirelli.

“Los pilotos que estaban en cabeza intentaron llegar al final con una sola parada. Por lo tanto, para ellos era muy importante gestionar la degradación en el medio, con el objetivo de limitarla lo más posible, lo que lograron. Los que luego intentaron presionar en las últimas vueltas para recuperar posiciones sintieron una caída inmediata en el rendimiento que detuvo sus ambiciones en este sentido. Los que hicieron una segunda parada hacia el final fueron más rápidos, pero no lo suficiente como para mejorar su posición, porque una vez más hoy, estaba claro que adelantar en esta pista no es tan fácil como uno podría pensar. Trajimos un trío inusual de neumáticos aquí, con un paso entre el Duro y el Medio, con el objetivo de brindar opciones más estratégicas. Claramente, la lluvia nos impidió poner a prueba esa elección, pero reunimos algunos conocimientos útiles para ayudar a guiar nuestras selecciones de compuestos para el resto de la temporada“, concluyó Isola, directivo de Pirelli.

Fórmula Dos, Sebastián Montoya sin suerte

Fue una carrera principal llena de acontecimientos tanto dentro como fuera de la pista. Llovió durante la carrera, y el pelotón partió detrás del coche de seguridad, antes de ser detenido dos vueltas antes tras un incidente que involucró a Sebastián Montoya en Eau Rouge.

El irlandés Alexander Dunne (Rodin Motorsport) fue el primero en cruzar la bandera a cuadros, seguido por el inglés Arvid Lindblad (Campos Racing) y el checo Roman Stanek (Invicta Racing). Sin embargo, después de la carrera, Lindblad fue descalificado, mientras que Dunne se quedó fuera de los puntos, ya que recibió una penalización de 10 segundos. Por lo tanto, la victoria fue para Stanek, y los otros lugares del podio ahora son para Ritomo Miyata (ART Grand Prix) y Luke Browning (Hitech TGR).

Esto ha provocado un cambio en la clasificación de pilotos. Leonardo Fornaroli (Invicta Racing) se coloca en cabeza después de Spa con 125 puntos, tres por delante de Richard Verschoor (MP Motorsport) y nueve más que Jak Crawford (DAMS Lucas Oil).

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Fórmula Tres, cancelada por la lluvia

La carrera principal no se pudo disputar debido a la lluvia. Hubo dos intentos de iniciarla, pero las condiciones imposibilitaron la carrera, por lo que la carrera fue cancelada y no se asignaron puntos. Por lo tanto, Rafael Camara (Trident) sigue liderando el campeonato con 126 puntos, por delante de Nikola Tsolov (Campos Racing) con 98 y Tim Tramnitz (MP Motorsport) con 93.

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Bridgestone Corporation anunció que apoyará el Bridgestone World Solar Challenge 2025 (BWSC) con llantas con tecnología ENLITEN^[1], que incorpora por primera vez nuevos materiales reciclados desarrollados a través de la colaboración con socios, aumentando así la proporción de materiales reciclados y renovables a más del 65 %.

En el evento, Bridgestone suministrará estas llantas a 33 equipos provenientes de 17 lugares diferentes.

El BWSC, que tendrá lugar del 24 al 31 de agosto, es el evento de carros solares más importante del mundo. Celebrado cada dos años, los participantes se enfrentan al reto de recorrer aproximadamente 3.000 kilómetros a través de Australia, utilizando únicamente energía solar limitada.

Desde 2013, Bridgestone ha sido el patrocinador principal del BWSC, reafirmando su compromiso con la innovación para la movilidad del futuro.

Para el BWSC de 2025, Bridgestone suministrará llantas con tecnología ENLITEN, que garantiza el rendimiento necesario para los carros solares, al tiempo que avanza en sostenibilidad.

Por primera vez, Bridgestone ha utilizado negro de humo y acero recuperados, que son materiales reciclados desarrollados y producidos a través de esfuerzos de colaboración, centrados en el avance de la tecnología de reciclaje que convierte las llantas usadas en materias primas. Demás, la compañía está desarrollando sus iniciativas de sostenibilidad en toda la cadena de valor, como la reducción del número de llantas utilizadas y la introducción del envío de llantas en transporte de bajas emisiones, para contribuir a una economía circular y a la neutralidad de carbono.

Bridgestone también aprovechará el BWSC como un “laboratorio móvil” para perfeccionar sus tecnologías y reforzar así las futuras actividades sostenibles del automovilismo mundial.

Además, al superar los límites y buscar la excelencia junto a los equipos participantes que comparten la pasión por la competición, Bridgestone se compromete a acelerar la innovación para el futuro de la movilidad.

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El BWSC refleja los valores de Energy, Ecology y Emotion del Bridgestone E8 Commitment, que describe el compromiso corporativo con la consecución de una movilidad de la sociedad libre de emisiones de carbono (Energy); el desarrollo de tecnologías y soluciones de llantas sostenibles que preserven el medio ambiente para las generaciones futuras (Ecology) y la inspiración de ilusión y pasión en el mundo de la movilidad (Emotion).

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La última quincena de la temporada de Fórmula 1 ve cómo la carpa vuelve a Oriente Medio. Aunque el título de pilotos ya está decidido, con Max Verstappen coronado por cuarto año consecutivo, para los tres equipos que aún tienen posibilidades de conseguir el título de constructores, McLaren por delante de Ferrari y Red Bull, todavía hay todo por hacer con 103 puntos en juego.

En Catar arranca el último Gran Premio consecutivo de la temporada más larga de la historia de la Fórmula 1, el sexto Gran Premio que se disputará en formato Sprint este año. 13.000 kilómetros en línea recta y once horas de diferencia horaria separan Doha de Las Vegas. Ambas son carreras nocturnas, celebradas al borde de grandes desiertos, pero ahí acaban las similitudes. En Nevada, los pilotos tuvieron que enfrentarse a un circuito urbano con curvas de velocidad media-baja y temperaturas del aire y de la pista apenas por encima de los 10 °C. En Catar, por el contrario, el Gran Premio se celebra en un circuito permanente con curvas de velocidad media-alta y temperaturas ambiente en torno a los 25 °C.

En cuanto a los neumáticos que se utilizarán, solo se trasladarán de Las Vegas los C3. De hecho, en el trazado de Lusail, los neumáticos se someten a niveles de energía comparables a los de Suzuka y Silverstone, por lo que se utilizará el trío de compuestos más duros de la gama 2024, con el mencionado C3 como blando, el C2 como medio y el C1 como duro.

El Gran Premio de Catar se disputará por tercera vez en la historia, tras dos ediciones anteriores en 2021 y 2023. El año pasado, el fin de semana se vio afectado por una decisión de la FIA, que impuso un máximo de 18 vueltas por juego de neumáticos en carrera, lo que obligó a todos los pilotos a realizar tres paradas en boxes. La decisión del Director de Carrera se consideró necesaria tras una notificación de los ingenieros de Pirelli, que, tras el análisis habitual de los neumáticos que les devolvieron los equipos tras el primer y segundo día de actividad en pista, señalaron la posibilidad de microlaceraciones en los flancos entre el compuesto de la banda de rodadura y los cordones de la carcasa, provocadas por el impacto generado al pasar repetidamente por encima de los bordillos en algunas curvas.

En los últimos meses, la FIA y Pirelli han trabajado juntos para preparar este Gran Premio y garantizar que no se repita lo que sucedió en 2023. Los bordillos en forma de pirámide han sido redondeados en siete de las 16 curvas del trazado: las dos primeras después de la salida, las curvas 4 y 10 y las tres de la 12 a la 14, la sección que más había estresado los laterales de los neumáticos. Los ingenieros del departamento de I+D de Pirelli Motorsport han llevado a cabo extensas y prolongadas pruebas en los bancos de pruebas dinámicos de Milán, utilizando una muestra de los nuevos bordillos suministrados por la FIA. Además, los ingenieros también analizaron los neumáticos de las pruebas realizadas por algunos equipos de Fórmula 1 en las últimas semanas en el circuito de Lusail, con coches anteriores a 2024. Aunque obviamente los neumáticos no eran idénticos a los de la gama 2024, los datos adquiridos han sido útiles para confirmar los resultados de las simulaciones y las indicaciones del banco de pruebas. También hay que tener en cuenta que la FIA ha garantizado que se añada una franja de grava en el exterior de algunos bordillos para disuadir a los conductores de sobrepasar la marca para ir más rápido.

Otra característica de la carrera del año pasado fue la elevada humedad del domingo, que combinada con las altas temperaturas propias del mes de octubre qatarí, hizo que la vida de los pilotos fuera muy exigente físicamente, hasta el punto de que algunos de ellos se sintieron mal por el calor en el habitáculo y un piloto incluso tuvo que retirarse de la carrera. Este año la situación debería ser mejor en este sentido, ya que la carrera se disputará más de un mes después. Sin embargo, las condiciones del año pasado llevaron a una reciente decisión del Consejo Mundial de la FIA de autorizar el uso de un sistema de refrigeración estandarizado en el habitáculo en los Grandes Premios más calurosos, a partir del año que viene.

Sin embargo, es difícil evitar las altas temperaturas que emanan de la pista de Lusail, que fue reasfaltada a tiempo para el Gran Premio del año pasado, hasta el punto de que el graining podría ser una característica, como sucedió en Las Vegas, aunque por razones opuestas: en Nevada fue causado por el frío y la falta de agarre que provocó que los neumáticos resbalaran sobre el asfalto, provocando abrasión de la superficie de los neumáticos. Esto podría tener un impacto significativo en la estrategia de carrera, ya que los neumáticos podrían sufrir una importante degradación térmica. Además, hay tan pocos precedentes de estas condiciones que por ahora es imposible hacer predicciones. Dejando de lado los eventos de 2023, conviene recordar que, en 2021, algunos pilotos solo hicieron una parada en boxes y otros, como Hamilton y Verstappen que terminaron primero y segundo, lucharon por la victoria con una estrategia de dos paradas. Teniendo en cuenta que 2021 contó con coches de la generación anterior, por lo tanto con compuestos de neumáticos muy diferentes, se tomaron muchas decisiones diferentes en términos de compuestos utilizados, como de hecho fue el caso en el Sprint del año pasado, cuando 12 pilotos comenzaron con el medio y ocho con el blando.

En las dos ediciones de este evento hasta la fecha, el botín de la victoria y las pole positions se han repartido a partes iguales entre Hamilton y Verstappen, siendo la única forma de repartirlos la ventaja del holandés, habiendo registrado la vuelta rápida de carrera en ambas ocasiones, además de terminar segundo en 2021. Los otros que acaban en el podio son Alonso, que fue tercero con Alpine en 2021, y Piastri y Norris, segundo y tercero respectivamente el año pasado.

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El fin de semana del Gran Premio de Catar es también la penúltima ronda de dos series que normalmente se celebran en conjunto con la Fórmula 1, es decir, la Fórmula 2 y la F1 Academy, ambas con Pirelli como su único proveedor de neumáticos.

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_{Con información de Pirelli.}

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El fin de semana de los amantes de la velocidad y las tractomulas se acerca y Bridgestone, una vez más estará presente apoyando al sector transportador. En efecto, los días 13 y 14 de julio próximos tendrá lugar la versión 36 del Gran Premio Mobil Delvac, en donde Bridgestone tendrá la oportunidad de mostrar toda su oferta para apoyar a los transportadores colombianos.

“En Bridgestone estamos orgullosos de nuestros camioneros, ellos con su trabajo y compromiso, son unos de los principales protagonistas del desarrollo económico del país. Es por esto que desde 2014 hacemos presencia en este importante certamen que rinde un merecido homenaje a todos esos hombres y mujeres que día a día hacen la diferencia por las carreteras colombianas”, señaló María Fernanda Niño, gerente de ventas de Bridgestone Colombia.

Bridgestone y José Daniel Puerto: la alianza perfecta

El camionero José Daniel Puerto contará, por sexto año consecutivo, con el patrocinio de Bridgestone buscando, como siempre, destacarse en la competencia y obtener pódium, como lo ha hecho ya en múltiples oportunidades. José Daniel, un profesional del volante de corazón y tradición, ha demostrado ser un fuerte competidor, poseedor de una gran técnica y pericia, que le aseguran la obtención de un puesto destacado en el evento. En esta oportunidad, José Daniel Puerto competirá con la Bridgestone M745, una llanta de tracción de última generación que satisface las necesidades fundamentales de las flotas de transporte de carga, buscando contribuir a la optimización de sus costos de operación. La Bridgestone M745 cuenta con una nueva banda de rodamiento que reduce significativamente la retención de piedras, mayor resistencia al desgaste irregular, un excelente desempeño en piso mojado, mayor rendimiento, bajo nivel de ruido y mayor reencauchabilidad. “El Gran Premio Mobil Delvac es una gran oportunidad para que sus asistentes puedan observar las múltiples ventajas que los productos Bridgestone y el reencauche premium Bandag ofrecen al sector. Con tecnología, un gran costo por kilómetro, durabilidad y rendimiento, en Bridgestone apoyamos a los transportadores para que puedan desempeñar su labor con seguridad y comodidad”, agregó María Fernanda Niño.

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Bridgestone continúa en su búsqueda de acelerar su transformación hacia una empresa de soluciones sostenibles, teniendo como eje el Bridgestone E8 Commitment, que consiste en ocho valores que comienzan que la letra “E” en inglés (Energy, Ecology, Efficiency, Extension, Economy, Emotion, Ease, Empowerment), con los que la compañía se ha comprometido a implementar junto con sus colaboradores, la sociedad, los socios y los clientes, para crear una sociedad sostenible.

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La final mundial del Lamborghini Super Trofeo que tuvo lugar del 18 al 19 de noviembre en Vallelunga, Italia, fue la gloriosa conclusión de una primera temporada extremadamente exitosa para Hankook como socio oficial de llantas. Un total de 82 Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2 compitieron con la Hankook Ventus Race en lo más destacado de la temporada 2023. 

Los conductores de los coches deportivos aprovecharon más de 600 CV para ofrecer una emocionante acción deportiva y emocionar a más de 10.000 espectadores. El piloto francés Amaury Bonduel terminó la temporada de forma perfecta con la victoria en la primera prueba y el tercer puesto en la segunda carrera, gracias al gran rendimiento de las llantas Hankook. El piloto del equipo BDR Competition del Grupo Prom (Bélgica) anotó 27 puntos para salir de la Final Mundial como nuevo campeón. Esta fue la décima edición del histórico evento, que tendrá lugar el próximo año en Jerez de la Frontera (España).

La temporada 2023 representó un nuevo capítulo para Hankook y Lamborghini Squadra Corse. Como socio exclusivo de llantas, el fabricante de llantas premium apoya a los pilotos en los tres campeonatos continentales Lamborghini Super Trofeo con el agarre fiable del Hankook Ventus Race. 

La temporada del campeonato constó de 18 carreras, visitando circuitos prestigiosos como el Circuit de Spa-Francorchamps (Bélgica), Nürburgring (Alemania), Laguna Seca (EE.UU.) y el Inje Speedium (Corea) para la carrera de casa de Hankook. Un par de pilotos de Nueva Zelanda, Marco Giltrap y Chris van der Drift, marcan la pauta en Asia. Consiguieron once de doce victorias posibles para asegurar el título. 

Una situación igualmente dominante surgió en una etapa temprana también en América del Norte. Daniel Formal (Costa Rica) y Kyle Marcelli (Canadá) también lograron once victorias en once carreras de campeonato para reclamar el título. Sin embargo, el campeonato europeo estuvo en juego hasta la final. El neozelandés Brendon Leitch del equipo Leipert Motorsport (Alemania) finalizó tercero en la última carrera y se quedó con el campeonato.

Manfred Sandbichler, director de Hankook Motorsport Europa: “Ha sido una conclusión fantástica para nuestra temporada de debut como socio oficial de llantas del Lamborghini Super Trofeo. Me gustaría agradecer a todos los que participaron en una temporada emocionante con carreras de motor de altísima calidad y, por supuesto, me gustaría expresar mis felicitaciones a los ganadores. El Hankook Ventus Race y el Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2 son un buen equipo. Los pilotos pudieron confiar en el mejor nivel posible de agarre y un gran rendimiento mientras ejecutaban sus maniobras en la pista”.

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El equipo de Oregon estuvo encantado de recibir un premio especial en la ceremonia de entrega de premios Lamborghini Super Trofeo. Una encuesta en el canal de Instagram de Hankook Motorsport permitió a los usuarios emitir sus votos y elegir al ganador del premio Hankook Best Livery. El diseño tradicional rosa, amarillo y verde del equipo de carreras italiano resultó ser el más popular. El trofeo fue entregado por Sanghoon Lee, presidente y director de operaciones de Hankook Tire Europa, a Marzio Moretti (Italia), quien este año registró dos victorias con el diseño ganador junto con Sebastian Balthasar (Alemania).

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